Digitrode

Одно из непреложных правил грамотной инженерии — не изобретать велосипед заново. По веским причинам, таким как снижение затрат, сжатые сроки и надежность, повторное использование программного обеспечения давно считается проверенной практикой разработки. В проектировании встраиваемых систем middleware (промежуточное программное обеспечение) — это слой ПО между аппаратным обеспечением и кодом, создающим прикладную логику и пользовательскую функциональность. Можно представить его как столярные шаблоны и приспособления. Middleware — это не сырье (аппаратная платформа или операционная система реального времени, RTOS) и не готовое изделие (приложение), а инструменты, делающие возможной повторяемую и надежную работу.

Если вы используете Linux и любите разрабатывать проекты с использованием Arduino, то вам, возможно будет интересно как в Linux с помощью интерфейса командной строки (CLI) можно компилировать написанные на C или C++ программы для Arduino и загружать их в микроконтроллер. И в данном материале мы рассмотрим такую возможность.

Arduino представляет собой довольно универсальную микроконтроллерную платформу, которая позволяет реализовывать различные полезные вещи. И сегодня мы сделаем что-то наподобие пейджера, который будет принимать сообщения по Bluetooth (например, с телефона) и выводить их на сегментный ЖК-дисплей.

Когда вы начинаете работать с Raspberry Pi, вам нужны дополнительные аксессуары — и монитор часто оказывается самым дорогим из них. Если у вас уже есть iPad, возникает логичный вопрос: можно ли использовать его вместо отдельного экрана?

Короткий ответ — да, можно. Причём чаще всего это делается по беспроводному соединению через удалённый доступ (например, с помощью VNC).

Технология электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) относится к классу авиационных систем, использующих электрическую тягу для выполнения вертикального взлёта, зависания, перехода к горизонтальному полёту и вертикальной посадки без необходимости в традиционных взлётно-посадочных полосах. Благодаря сочетанию электрических двигателей на батарейном питании, передовой силовой электроники и распределённых схем тяги, аппараты eVTOL предназначены для полётов на короткие расстояния и малых высотах, особенно в городских и пригородных условиях. Эта технология отличается высокой эффективностью, низким уровнем шума, эксплуатационной отказоустойчивостью и отсутствием выбросов во время полёта, что делает eVTOL основой для авиационной мобильности следующего поколения.

Аппараты eVTOL обеспечивают развитие городской воздушной мобильности (UAM), помогая решать такие проблемы, как транспортные заторы, шум и локальные выбросы. После вертикального взлёта аппарат переходит в горизонтальный полёт с использованием подъёмной силы крыла, при котором аэродинамическая подъёмная сила снижает потребность в тяге. Такое гибридное сочетание режимов зависания и крейсерского полёта отличает eVTOL как от вертолётов, так и от самолётов с фиксированным крылом.

Примерно в 2020 году компания Tesla прекратила устанавливать AM-радио в свои автомобили. Tesla и другие производители электромобилей (EV) заявили, что электрические помехи от высокочастотных переключателей и электронного оборудования на основе широкозонных полупроводников ухудшают прием. Обычные FM-радио страдают меньше, но и они постепенно уходят с рынка.

Электромагнитные помехи (EMI) могут быть просто раздражающим фактором для слушателей радио, но в промышленной среде проблемы EMI усиливаются по мере того, как современные энергетические системы масштабируются для повышения эффективности. В таких масштабах последствия гораздо серьезнее, чем просто плохой прием.

В сложном мире электрических разъёмов влага — это враг, действующий тихо, но разрушительно. Если механические повреждения обычно проявляются в виде физических дефектов или нестабильных сигналов, то электрохимическая коррозия развивается незаметно, превращая надёжные металлические контакты в элементы с высоким сопротивлением или полностью разомкнутые цепи. Понимание причин, по которым это явление активно развивается во влажной среде, крайне важно для инженеров, проектирующих системы для наружного применения, морской среды, автомобилей или промышленности.

Неструктурированный код усложняет сопровождение и отладку программ. Несмотря на то что современные языки предоставляют множество инструментов для написания модульного программного обеспечения, качество кода всё равно зависит от того, насколько аккуратно эти инструменты используются. В этой статье рассматривается, почему модульный код важен для долгосрочной поддержки, а также практические методы, которые помогают добиться модульности.

Большинство разговоров об искусственном интеллекте (ИИ), которые доходят до широкой публики, сосредоточены вокруг приложений, чат-инструментов и программ для повышения продуктивности. Но именно там сейчас не ощущается настоящее давление.

Настоящее испытание для ИИ происходит на заводах, где у этой технологии нет «кредита доверия». Системы управляют физическим оборудованием, где ошибки видны в реальном времени и могут дорого обойтись. Решения влияют на время безотказной работы, качество продукции, стоимость и, что самое важное, безопасность. Когда что-то идёт не так на производстве, это замечают сразу.

Роевые робототехнические системы перешли от теории к практике благодаря прорывам в области периферийных вычислений, объединения данных датчиков и беспроводной связи. Компании больше не задаются вопросом, могут ли рои работать — теперь их интересует, насколько быстро их можно внедрить. От «умных» фабрик до служб экстренного реагирования — координированные группы автономных дронов меняют подход к операциям, обеспечивая скорость, масштабируемость и устойчивость.

Роевая робототехника основывается на принципах автономных мобильных роботов (AMR) и усиливает их за счёт масштаба. Вместо одной машины такие системы координируют десятки — а иногда и сотни — дронов, работающих совместно, создавая решения, которые более надёжны, адаптивны и эффективны, чем традиционные подходы.

В этой статье мы рассмотрим, почему роевая робототехника набирает популярность, как она трансформирует такие отрасли, как сельское хозяйство и инфраструктура, а также разберём ключевые технологии, делающие эти системы возможными.